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站城一体理念下的铁路枢纽地区交通问题与改善研究——以昆山南站枢纽地区为例

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摘要

受益于沪宁、京沪发展轴线的交通区位优势以及沪苏昆同城一体化,昆山市作为地区性综合交通枢纽城市,正在由独立走向融合,并且由“中间城市”向“节点城市”转变,逐渐在上海国际都市圈内扮演次中心的角色.昆山南站,作为国内早期在城市中心区合并建设高铁、城铁车站的样本,是目前沪宁线上铁路客流量最大的高架形式的综合枢纽,是目前昆山市唯一能发展枢纽经济的区域.本文在剖析昆山南站枢纽地区现存交通问题的基础上,以“站城一体”为核心理念,提出相应的改善对策和具体措施,将昆山南站枢纽地区打造成为昆山对外城市形象门户、商业商务集聚的活力中心、沪苏昆同城化城际快捷交流的高效枢纽,来支撑枢纽经济的建设.

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来源
《2020年中国城市交通规划年会》|2020年|1363-1375|共13页
会议地点北京
作者
杨柳; 余启航; 张凤阳; 汪斌; 肖飞;
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作者单位

中国城市规划学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U491.13;
关键词
铁路枢纽地区; 路网密度; 交通组织; 地下空间;

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