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低真空磁悬浮隧道结构受力及真空度影响的数值分析

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随着社会的快速发展,人员流动越来越频繁,人们对快速轨道交通的需求也日益增加.低真空磁悬浮作为一种新型轨道交通形式,具有快速、安全、环保等优点和广阔的发展前景.本文以沪杭磁悬浮为背景,提出低真空磁悬浮的三种断面形式,采用有限元方法分析三种方案施工完成后的结构受力和单一隧道方案内真空度对结构受力及接头密封性能的影响.研究结果表明,从结构受力、经济性及施工工艺角度综合考虑,单一隧道方案优于管隧合建方案和管隧分建方案;单一隧道方案内部真空度变化对隧道结构受力有一定的影响,但影响程度在可接受范围内;当接缝张开量为6mm、错台量为0时,单一隧道方案衬砌接头密封垫在不同真空度下的密封性良好,且真空度的降低可增强密封垫的密封性,但普通管片接头形式及接头材料可能难以维持隧道内部真空度,后续需针对新型接头形式及接头材料在低真空环境下的气密性开展专题研究.

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来源
《中国土木工程学会2020年学术年会》|2020年|393-404|共12页
会议地点北京
作者
Wang Wenzhong; 汪文忠; Zhu Hehua; 朱合华; Zhou Long; 周龙;
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作者单位

中国土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类铁路隧道;隧道结构理论;
关键词
地铁隧道; 磁悬浮技术; 断面形式; 受力分析; 真空度; 密封性;

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