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优化运营机制推进海铁联运

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随着国家经济结构调整持续深化,以及近几年公路发展迅速,管内货运低迷,港口货源流失严重,特别是中短途及零散货源.大连货运中心依托港口优势,铁路到发量较大港口有大窑湾、北良港、大连湾、长兴岛、辽渔港等,铁路集疏港运量仅占港口吞吐量的10％左右,港口货源充足.大连货运中心为挖掘港口货源,利用货运改革契机,不断优化运营机制,转观念,抢市场,坚持融合发展、合作共赢、互惠互利原则,不断探寻海铁联运的新途径.一是推行合作双赢,确保大宗货源稳定;二是提高服务质量,促进零散白货增长;三是灵活价格机制,推动新增货源上量.2016年中心全年疏港运量1454.3万吨,同比去年1240.4万吨增加213.9万吨,增幅17.2％.

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来源
《铁路运输与现代物流融合发展论坛》|2017年|430-437|共8页
会议地点杭州
作者
于清峰;
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作者单位

中国铁路总公司浙江省人民政府;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类铁路联运;
关键词
铁路运输经济; 海铁联运; 货运改革; 运营机制;

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