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新能源汽车碳纤维增强复合材料电池吊挂点优化设计

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摘要

采用离散材料拓扑优化(DMTO)算法,以新能源汽车复合材料电池吊挂点碳纤维铺层角度、铺层厚度和金属加强板厚度作为优化变量,引入结构铺层对称、相同铺层角度有限连续以及避免铺层结构中间空心的制造约束,通过调用Abaqus有限元分析软件获得应变向量来求解灵敏度,最后在Matlab软件中基于梯度的优化算法完成新能源汽车复合材料电池吊挂点的优化设计.结果表明:在确保碳纤维电池吊挂点力学性能不低于钢制结构的条件下,所设计的复合材料电池吊挂点总质量为0.447kg,比钢制吊挂点质量降低41.2％.

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来源
《第三届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会》|2018年|51-55|共5页
会议地点上海
作者
GAO Yunkai; 高云凯; XU Yanan; 徐亚男; WU Chi; 吴驰; QIAN Rui; 钱瑞; XU Xiang; 徐翔;
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作者单位

上海市人民政府德国巴登符腾堡州政府同济大学斯图加特大学;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U463.830.2;
关键词
新能源汽车; 电池吊挂点; 优化设计; 碳纤维增强复合材料; 离散材料拓扑优化算法;

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