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可调频并联减振机构的动力学分析与应用研究

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为克服救护车在行驶过程中存在多维振动现象,论文将某三自由度并联机构应用于救护车担架,构建了以该并联机构为主体的三平移多维隔振模型.推导了系统的运动学和动力学方程,对其工作空间、调频规律和动力学特性进行了研究.研究表明,机构在不同初始位置具有不同的固有频率,从而可以实现系统的可调频振动控制.

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来源
《2012年全国振动工程及应用学术会议》|2012年|112-115|共4页
会议地点郑州
作者
杨峰; 牛军川; 李勇;
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作者单位

中国振动工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U469.67:U461.1;
关键词
救护车; 可调频并联减振机构; 动力学性能; 固有频率; 结构设计;

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