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作用于高速铁路声屏障的列车脉动风荷载研究

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高速列车通行声屏障区域时产生的特殊脉动风荷载,使得声屏障结构与构件容易出现破坏等问题,并给高速铁路的安全运营带来隐患.以三维非稳态的k-e两方程紊流模型为基础,采用移动网格的数值模拟计算方法,仿真分析多种车速、多种声屏障至线路中心距等不同条件下列车通行声屏障区域的动态风场过程.得出声屏障上各部位的动态脉动风荷载时程等各类结果数据及多种参数的影响规律,并与实测资料进行对比.结果表明,列车脉动风荷载随列车速度的增加而加速增大,与声屏障至线路中心距离呈现近双曲线性反比关系,与实测列车脉动风荷载时程曲线形状、参数影响规律等均相符较好,但风压量值稍大.最后在仿真分析的基础上提出高速列车脉动风荷载的静态风压取值建议及动力设计建议.

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来源
《第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议》|2012年|377-384|共8页
会议地点成都
作者
Shi Zhou; 施洲; Zhang Shuang-yang; 张双洋; Su Wei-feng; 苏威风; Guo Jun-li; 郭俊丽;
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作者单位

中国振动工程学会;

中国建筑学会;

中国力学学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U270.16;
关键词
高速列车; 声屏障结构; 脉动风荷载; 数值分析;

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