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气体冲击喷流噪声的理论与实验研究

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为研究高速气体冲击喷流噪声机理和控制途径,对气流冲击挡板的噪声特性进行了实验研究,并对噪声机理进行理论分析.高速气流喷流不同表面材质挡板的噪声实验表明,挡板表面材质弹性模量越小,气流喷注挡板的噪声越小.弹性模量小的材质容易吸收气体能量,降低作用在挡板上脉动力幅值,进而降低了喷流冲击噪声.喷嘴与挡板之间距离对喷流噪声产生显著的影响,距离增大使得喷流总噪声减小,但低频噪声增大.高速气流冲击挡板时,气流冲击挡板产生的湍动能决定了喷流噪声的大小,改变挡板表面物性是降低喷流噪声的一个重要手段.

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来源
《2012年中国工程热物理学会流体机械学术年会》|2012年|1-8|共8页
会议地点哈尔滨
作者
许伟伟; 吴大转; 卢蕊; 陈一伟; 王乐勤;
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作者单位

中国工程热物理学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类振动与噪声的发生;
关键词
喷流噪声; 湍动能; 气体冲击; 弹性模量;

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