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沈阳238路公交停靠站间距优化设计

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在公共交通系统中,公交站间距发挥着重要作用,其优化设计不仅能够提高公共交通运输的服务质量和效率,而且在改善城市环境质量、提升道路交通的通行能力上扮演着重要角色.论文在总结公交运行、停靠特征等规律的基础上,分析了影响公交停靠站优化设计的因素,建立了乘客总出行时间最小的站距模型、车辆限制配置模型和多目标系统总成本最小模型,并根据实际应用对模型进行修正,为公交站间距优化提供理论依据.最后,以沈阳238路公交路线为例,对其现状进行分析,从而进行优化设计以及评价.

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来源
《第十二届中国智能交通年会》|2017年|816-830|共15页
会议地点江苏常熟
作者
Ji Lianghong; 纪良红; Xing Yan; 邢岩; Fu Jialu; 付佳璐; Yin Xu; 殷旭; Chong Faguang; 种发光; Qin Yuhai; 覃玉海;
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作者单位

中国智能交通协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U491.17;
关键词
城市公交; 停靠站; 站间距; 优化设计;

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1. 城市快速路公交停靠站与出入口的最小间距研究 [J] . 杨晓光 ,许建 ,朱彤 . 交通信息与安全 . 2010,第002期
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