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低通滤波对发动机燃烧分析测量的影响研究

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内燃机缸内压力信号是周期性的信号，其有用信号频谱是低频成分，采用软件程序进行低通滤波处理，以滤除高频干扰。低通滤波处理有巴特沃兹、切比雪夫、贝塞尔等软件数字滤波器。为了分析方便，这里采用软件数字滤波器对燃烧分析测量的影响进行研究。着重介绍了低通滤波器对发动机示功图的测量的影响,从而为相应的硬件设计、软件处理以及现有的燃烧分析测量设备提供技术支持。利用试验数据通过理论计算分析可得：相同滤波阶次下，低通滤波频率越低，爆压幅值越小。相同滤波阶次下，低通滤波频率越低，爆压相位越滞后。相同滤波阶次下，低通滤波频率越低，爆压相位越滞后，引起指示功计算越大。爆压相位滞后问题，可以通过零相位滤波器消除。通过零相位滤波后的幅值，比通常的非零相位滤波幅值减小的大，因为信号两次经过传递函数滤波。20KHz以上的低通滤波，几乎不存在爆压幅值失真和相位失真。

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来源
《第十九届全国大功率柴油机学术年会》|2015年|116-122|共7页
会议地点上海
作者
李涛; 何建湘; 薛隆全;
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作者单位

中国内燃机学会;

中国造船工程学会;

中国兵工学会;

中国铁道学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TK421.2;
关键词
柴油发动机; 数字低通滤波器; 燃烧性能; 频率测量;

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