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特大跨自锚上承式拱桥顶推力与系杆内力的优化设计研究

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沪杭高铁上跨沪杭高速公路桥是一座88m+ 160m+ 88m三跨自锚上承式系杆拱桥.该桥采用支架现浇,水平转体就位的施工方案.在转体就位后,需要在拱顶施加合龙顶推力和张拉强大的系杆预应力,这是结构整体内力状态调整的两项关键施工技术.然而,施加的顶推力和系杆内力会在拱脚处产生"耦合效应",其施加的大小直接关系到成桥后结构的受力性能.本文以该工程为研究对象,以施工全过程拱脚不平衡推力最小为优化目标,提出了影响系数的优化方法,实现了对顶推力和系杆内力的合理确定,工程应用结果表明本文方法的正确,该法亦可推广于采用类似施工方案的桥型中，总结出了对于自锚式拱桥，施工过程中施加的顶推力和系杆内力可以改善全桥的受力性能，顶推力和系杆内力施加的大小决定了桥梁结构的受力状态，本文方法是一种优化顶推力和系杆内力的简便方法，能够为初步拟定顶推力和系杆内力提供依据等方面的结论。

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来源
《中国公路学会桥梁和结构工程分会2012年全国桥梁学术会议》|2012年|783-787|共5页
会议地点马鞍山
作者
李磊; 张琪峰; 王景全;
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作者单位

中国公路学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U448.225:U441;
关键词
系杆拱桥; 顶推力; 系杆内力; 受力性能;

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