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组团式城市交通发展策略研究——以重庆市主城区为例

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近年来,随着经济社会的发展,机动车保有量持续增加,在供需矛盾日益突出的大背景下,我国各大城市交通拥堵状况日趋严重,既有的交通缓堵措施基本属于"头痛医头,脚痛医脚",最终导致交通越来越堵,交通已成为制约经济社会发展的重要因素.本文为以重庆市主城区为例,结合组团式城市的独特布局形态,在规划阶段围绕交通与土地利用协调发展、复合交通走廊的规划控制、公交优先的落实及轨道站点TOD理念的实施等方面制定一系列交通发展对策,尝试结合城市空间布局从源头上缓解城市交通拥堵,实现城市交通的可持续发展.

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来源
《首届山地城镇可持续发展专家论坛》|2012年|423-428|共6页
会议地点重庆
作者
翟长旭;
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作者单位

中国生态学学会;

中国科学技术协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类城市综合交通规划;
关键词
组团式城市; 交通规划; 空间布局; TOD理念;

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