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铁路路基岩溶物探方法技术探讨

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为提高铁路路基岩溶的探测精度，特别是提高埋深大于15m、地形起伏较大、地面存在障碍阻挡的溶洞及土洞的探测精度，对物探方法技术法及铁路路基岩溶物探模式进行了研究，得到四项成果：①根据直流电测深资料，归纳出“剔除非可溶岩地层、确定岩溶发育规律、定性及准定量判释单个岩溶”的细则;②在超高密度电法和地震反射和散射联合成像法资料中，土洞或溶洞一般对应为低阻异常和强绕射波信号异常;③在跨孔电磁波层析成像法研究中，提出辐射源强度不为常数，引入点源性质的源激励作为近场进行反演计算，消除了因辐射源强度变化对反演造成的误差，构建多源多孔联合整体反演方法，较好地解决了单孔对反演中相连孔对存在多解性的问题;④提出了铁路路基岩溶物探新模式。

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来源
《2011年全国工程物探与工程检测年会》|2011年|146-151|共6页
会议地点成都
作者
李坚;
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作者单位

中国地球物理学会;

中国建筑学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类路基;
关键词
铁路路基; 岩溶物探; 勘探技术; 物探模式;

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