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CSR-H与CSR强度评估载荷的对比研究

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文中对CSR-H与CSR用于强度分析的载荷变化进行分析,对各载荷分量的包络值以及应用于等效设计波中的船体梁波浪弯矩、波浪剪力和外部海水压力、加速度等载荷分量的大小进行比较.分析货油舱、干散货舱、压载舱典型位置处的内部压力变化,并对载荷变化可能引起的结构要求变化进行分析和概括：干散货压力的减少可导致干散货舱边界结构要求减小；货油舱压力的增大将导致货油舱边界结构要求增大；重压载舱压力的变化可能导致重压载舱下部边界要求增大；进水压力的增大可能导致不载运液体的舱室边界要求增大（尤其是较长较宽的舱室）等.虽然CSR-H中用于强度评估的载荷与CSR存在一定差异，但整体上仍保持一致性。对于局部差异较大之处，CSR-H的合理性也可通过相关理论予以验证，CSR-H的载荷计算部分相对于CSR在理论上更为完善。

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来源
《中国造船工业界共同结构规范技术研讨会》|2015年|10-16|共7页
会议地点上海
作者
LIU Ri-ming; 刘日明;
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作者单位

中国造船工程学会;

中国船舶工业行业协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类船舶结构强度;
关键词
船舶工程; 设计载荷; 强度评估; 协调版共同结构规范; 共同规范;

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