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600MPa级热轧双相钢汽车车轮裂纹分析

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使用600MPa 级热轧铁素体马氏体双相钢生产汽车车轮，并对车轮进行动态弯曲疲劳试验。在车轮通风孔处出现疲劳裂纹。利用光学电镜和扫描电镜观察了疲劳裂纹的扩展过程，并分析了显微组织和夹杂物对于裂纹扩展的影响。实验结果表明，夹杂物处于临界尺寸之下，没有影响裂纹的萌生和扩展。经过机加工冲孔之后，通风孔次表面处出现大量的显微孔洞，并且显微组织发生强烈的疲劳变形；外表面观察到毛刺，并且观察到由毛刺根部引起的微裂纹。实验钢有较强的缺口敏感性，导致外表面毛刺根部出现微裂纹，次表面显微孔洞为微裂纹扩展提供便利通道，经过次表面显微孔洞向内部扩展。

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来源
《第八届(2011)中国钢铁年会》|2011年|1-5|共5页
会议地点北京
作者
张丹; 刘雅政; 周乐育; 张大伟; 刘玉娜;
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作者单位

中国金属学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U463.340.4;TG142.14;
关键词
热轧双相钢; 汽车车轮; 裂纹控制; 弯曲疲劳试验; 夹杂物尺寸;

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