既有车站端头盾构接收方案研究与实践

摘要

本文研究的工程背景是地铁15号线关庄站至望京西站区间盾构在既有望京西站站内接收,在右线盾构接收过程中,出现涌水涌沙现象.由于及时采取应急措施,未对运营和周边建筑物造成影响.对本次涌水涌沙的原因进行分析可知,主要是由于加固方式选择不恰当,原接收方案是素桩+注浆+降水的加固方式.根据地层情况分析,原加固方式已不适合.为保证盾构左线接收的安全,对加固方案进行研究,分别采用注浆加固方案、地下水控制方案和桩间土防坍塌方案并行,最终左线顺利完成接收.

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