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设有行人专用相位的交叉口行人闯红灯行为及应对策略研究

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本文针对主次路相交并设置行人专用相位的交叉口行人闯红灯的普遍现象，提出整个交叉口行人专用相位与几个进口行人可用相位相结合的信号配时方案，通过仿真验证得出，该方法不仅有效的降低了行人闯红灯率，减少了行人的等待时间，而且机动车的延误没有明显的增加。这种配时方案为解决我们城市主次路相交等道路宽度差距较大的交叉口中的行人闯红灯现象提供一个较好的思路。

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来源
《第十一届海峡两岸智能运输系统学术研讨会》|2011年|237-242|共6页
会议地点武汉
作者
裴玉龙; 平永青;
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作者单位

武汉理工大学;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类交通管制;线路交通安全设施;
关键词
城市交通; 信号控制; vissim 仿真; 行人专用相位; 延误; 闯红灯;

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