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拥挤收费下基于前景理论的出行者路径选择行为分析

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出行者(特指私家车出行者) 路径选择行为的研究,对于城市的交通管理和交通组织都有着重要的意义,而且随着交通出行费用的不断增加,以及道路拥挤收费政策逐步实施,仅仅考虑距离最短、时间最短来对出行者路径选择行为模型进行研究,往往模型的实用性欠佳。rn 本文针对以往的研究中考虑因素单一、模型实用性不强这一问题,运用能有效描述出行者不确定性条件下决策行为的前景理论,综合考虑出行者的出行时间、出行费用以及出行者的个人偏好、出行经验等因素,建立一个更为贴合实际的出行者路径选择行为模型，并以实际算例的形式对比分析了，不同收费标准对不同出行者人群、不同性质出行的路径选择行为的影响程度。结果表明:与拥挤收费政策实施前相比,收费3元时,高收入水平出行者购物出行时的路径发生变化,而对于通勤出行，当收费大于6元时出行路径才发生变化;对于中低收入水平出行者来说,因为其较高收入者对费用更为敏感,所以拥挤收费政策实施后他们的反应也不尽相同。

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来源
《第十一届海峡两岸智能运输系统学术研讨会》|2011年|28-34|共7页
会议地点武汉
作者
王健; 侯亚丽; 胡晓伟;
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作者单位

武汉理工大学;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类电子计算机在公路运输和公路工程中的应用;
关键词
拥挤收费; 前景理论; 路径选择; 行为分析;

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