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某车型正面约束系统应对E-NCAP2015草案优化分析

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本文主要介绍了优化一款车型的正面约束系统适应2015新草案——Eu-NCAP2015年草案的整个分析过程，其中草案中增加100％刚性壁50kph碰撞,并且碰撞中要求考核驾驶人&前排乘员混合-Ⅲ型5％女性假人.在对已有车型进行升级改型,推出年度车型等动作时,如何不改变整车状态,适应新版Euro-NCAP的优化,满足新规则,并取得正面5星得分率要求,是本文主要分析的问题.实际应用表明，通过对安全气囊的不断优化，在不增加其他配置的情况下，即可满足新草案新增设定实验的规则要求，也提供了一种方案组合后进行排除法的系统分析思路供以后参考，因为草案中部分参数未作详细，明确的说明，在进行分析中均采用历年或在用版本进行设计。在不断的排除和优化过程中，也对约束系统在产品开发中成本的控制提出了一些，被动安全系统也并不是配置越多效果越好，往往通过细心的优化和不断的探索后，即使不增加配置，也能更好的提高和发挥现有产品的整体性能。

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来源
《2015中国汽车工程学会年会》|2015年|522-526|共5页
会议地点上海
作者
Li Qiang; 李强;
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作者单位

中国汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U491.61;
关键词
汽车正面约束系统; 安全气囊; 优化配置; 整体性能;

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