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紧固件安装时表面涂镀层受损问题的研究

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摘要

在汽车腐蚀问题中,紧固件的腐蚀也经常引起投诉,本文通过研究紧固件装配时导致紧固件表面涂镀层受损问题,并通过对标耐腐蚀性较好车型零件,发现问题原因并给出建议.防止紧固件装配表面受损是一个系统性问题，要在零件开发设计、装配工艺及工具的选择、供应商过程质量控制等各个环节的控制来降低此类问题的产生，特别是对于车轮螺栓、螺母这类可见的外观零件，更要在设计时避免此类问题的产生。如上海汽车荣威950车型的车轮螺母，基体采用先电镀锌，在镀锌的基础上再涂锌铝涂层，涂覆后的螺母装配面外压入不锈钢螺母，这就从多方面预防了零件在装配和使用过程中的锈蚀现象。对于出现受损的零件，可以采取补救措施：(1)装配后出现受损的零件，在生产现场可以使用工具再涂覆一层锌铝溶液，这样可以避免零件基体裸露大气中，延缓零件锈蚀时间。(2)对易受损的零件，可以在装配后增加保护套来避负零件于外部接触，起到防护作用。

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来源
《2015中国汽车工程学会年会》|2015年|1306-1310|共5页
会议地点上海
作者
Li Dawei; 李大维; Yang Rusong; 杨如松;
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作者单位

中国汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类金属表面防护技术;
关键词
汽车紧固件; 表面涂镀层; 装配工艺; 腐蚀行为; 表面防护;

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