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铝合金列车车顶结构焊接应力变形的模拟仿真

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随着计算机技术的发展，数值模拟技术被越来越多的应用于焊接领域。大型焊接结构焊缝总长度大，焊后残余应力、变形分布情况复杂，是影响焊后质量的重要因素。焊接数值模拟计算时问冗长的现状严重制约了其在大型焊接结构中的应用。本文应用以温度为控制变量的高效计算策略——韫度函数法，建立了材料性能随温度变化且考虑加工硬化效应的本构模型，夹具拘束作用模型，开展了12m长铝合金列车车顶结构的焊接过程数值仿真。结果表明：应用高效计算策略所得到的铝合金列车车顶结构焊后残余应力分布情况合理，变形趋势与实际焊后变形吻合;rn 在保证计算精度的前提下，大幅提高了焊接数值模拟的计算效率。

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来源
《2011全国计算机辅助焊接工程学术研讨会》|2011年|186-191|共6页
会议地点大连
作者
孟立春; 孙延军; 陈高强; 史清宇;
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作者单位

中国机械工程学会;

中国焊接学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类焊接结构的应力与变形;
关键词
铝合金列车; 车顶结构; 焊接结构; 焊接应力; 数值模拟;

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