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首页> 外文会议>2001 Fall Technical Conference of the Asme Internal Combustion Engine Division, 2001, Sep 23-26, 2001, Argonne, Illinois >DUAL-FUEL SYSTEM FOR HEAVY DUTY TRUCK ENGINES
【24h】

DUAL-FUEL SYSTEM FOR HEAVY DUTY TRUCK ENGINES

机译：重型卡车发动机的双燃料系统

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Increasing emphasis on natural gas as a clean, economical and abundant fuel advocates its increasing use in transportation applications. In developing countries like Pakistan and India where, more than 80% of the goods are transported by trucks and where natural gas is available in abundance, development of natural gas conversion systems for heavy-duty truck engines offers a viable option to replace the use of expensive imported fuels. A complete dual-fuel (natural gas/diesel) conversion system developed using mostly commercially available components, for the Hino EC-100 diesel engine is described Both diesel and natural gas operating modes are possible, without undermining normal engine performance as a diesel. The conversion system has performance similar to the 'straight diesel' operation, with comparable efficiency at full load. Furthermore, paniculate and oxide of nitrogen (NO_x) emissions are considerably lower than on diesel, however, carbon monoxide and hydrocarbon exhaust emissions are higher, particularly at light load.
机译：越来越强调天然气作为一种清洁，经济和丰富的燃料，提倡在运输应用中越来越多地使用天然气。在像巴基斯坦和印度这样的发展中国家中，超过80％的货物是通过卡车运输的，并且天然气大量供应，开发用于重型卡车发动机的天然气转换系统提供了一种可行的选择，以取代使用昂贵的进口燃料。描述了一种用于日野EC-100柴油发动机的，使用大部分可商购的组件开发的完整双燃料（天然气/柴油）转换系统，在不损害柴油机正常性能的情况下，柴油和天然气均可运行。该转换系统的性能类似于“直柴油机”操作，在满负荷时具有可比的效率。此外，氮的颗粒物和氧化物（NO_x）的排放量大大低于柴油，但是一氧化碳和碳氢化合物的排放量则更高，尤其是在轻载条件下。

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