自動車用量産可変圧縮比エンジンVC-T(Variable Compression-Turbo)の開発

机译：开发汽车用可变压缩比发动机VC-T（Variable Compression-Turbo）

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1.日産自動車(株)は世界初の量産型可変圧縮比ェンジンKR20DDTを開発した。2.独自のマルチリンク機構、ァクチユエータを有する可変圧縮比システムVC-TURBOは、エンジン負荷に応じた連続な圧縮比制御によるェンジンの熱効率向上のみならず、音振向上、及びフリクション抑制にも寄与する。3.VC-TURBOと共に吸気e-VVT,過給ターボ、デュアルインジェクションを併用することにより、更なるエンジン性能向上を実現した。4.VC-TURBOは高出力と高効率をドライバ一の意のまま（on demand)に提供する。

机译：日产汽车有限公司开发了世界上第一台量产的可变压缩比发动机KR20DDT。 2.具有自己的多连杆机构和致动器的可变压缩比系统VC-TURBO不仅通过根据发动机负载进行连续压缩比控制来提高发动机热效率，而且还有助于改善声音振动和抑制摩擦。 .. 3.通过将进气e-VVT，增压涡轮和双喷射与VC-TURBO结合使用，进一步提高了发动机性能。 4. VC-TURBO根据驱动器的需求提供高输出和高效率。

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来源
《基礎教育講習会－エンジン技術の基礎と応用（その31）》|2018年|31-43|共13页
会议地点東京(JP)
作者
茂木　克也;
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作者单位

日産自動車株式会社;

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原文格式 PDF
正文语种 jpn
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