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OPERATIONAL FEASIBILITY STUDY OFFREEWAY DIVERSION USING SIMULATION

机译：使用模拟进行高速公路分流的运营可行性研究

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摘要

This paper presents an operational feasibility analysis of a freeway diversion route usingrnurban arterials based on a microscopic simulation model. To improve mobility on therndiversion route during incident conditions, timing plan optimization and lane assignmentrnrestriction are considered. Simulation results indicate that the current PM peak timingrnplan, a designated timing plan for freeway diversion during off-peak period, did notrnimprove mobility of the arterial network. Both new optimized signal timing plan and thernlane assignment restriction favoring diverting traffic improves the mobility in the forwardrndirection of the diversion route. However, higher delays on reverse direction and crossrnstreet traffic are also observed.
机译：本文基于微观仿真模型，提出了使用城市干线的高速公路改道路线的运营可行性分析。为了在事件发生期间提高分流路线的机动性，考虑了时序计划优化和车道分配限制。仿真结果表明，当前的PM高峰时间计划是非高峰期高速公路改道的指定时间计划，并未改善动脉网络的流动性。新的优化信号时序计划和有利于分流流量的通道分配限制都提高了转移路线正向的移动性。但是，在反向和跨街交通上也观察到更高的延迟。

著录项

  • 来源
  • 会议地点 Nagoya(JP)
  • 作者

    Hojun (Daniel) Son; Seng Hkawn N-Sang; Byungkyu (Brian) Park; Brian L. Smith;

  • 作者单位

    Graduate Research Assistant, University of VirginiarnPO Box 400742, Charlottesville VA 22904-4742rnPh: 434-924-1420, Fax: 434-982-2951 hjs4x@virginia.edu;

    Graduate Research Assistant, University of VirginiarnPO Box 400742, Charlottesville VA 22904-4742rnPh: 434-924-1420, Fax: 434-982-2951 shn7e@virginia.edu;

    University of VirginiarnPO Box 400742, Charlottesville VA 22904-4742rnPh: 434-924-6347, Fax: 434-982-2951 bpark@virginia.edu;

    University of VirginiarnPO Box 400742, Charlottesville VA 22904-4742rnPh: 434-243-8585, Fax: 434-982-2951 briansmith@virginia.edu;

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