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The Norwegian LNG Ferry

机译：挪威LNG渡轮

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Financed by the Norwegian Directorate of Public Roads, a car ferry with a capacity of 100rnprivate cars was designed for operation on natural gas, based on a new set of Norwegianrnsafety standards for gas fuelled passenger ships. The ferry is propelled by four gas enginerngenerator sets giving power to two electric driven compass thrusters, one in each end of thernship. Liquid Natural Gas (LNG) is stored in two LNG tanks under the main deck. This paperrnwill describe the design and safety philosophy for this ferry. Further, the LNG production,rntransportation and filling system will be presented.rnThe ferry has been in operation since February 2000, crossing a fjord close to the city ofrnMolde at the west coast of Norway. The experience so far is very good considering that thernferry has been running 19 hours a day 7 days a week, without any kind of interruptions.rnDesign of as second ferry of the same size is in process. Further more this paper gives arnshort overview of the international experience on natural gas fuelled ships.
机译：由挪威公共道路局资助，根据用于天然气的客船的一套新的挪威安全标准，设计了一种载有100辆私家车的载车渡轮，以天然气为动力。轮渡由四台燃气发动机发电机组推动，向两台电动罗盘推进器提供动力，每台推进器中的一台。液态天然气（LNG）存储在主甲板下的两个LNG储罐中。本文将介绍该渡轮的设计和安全原理。此外，还将介绍液化天然气的生产，运输和填充系统。渡轮于2000年2月开始运营，穿越了挪威西海岸靠近摩尔德市的峡湾。考虑到轮渡每周7天每天运行19个小时，没有任何中断，到目前为止的经验非常好。正在设计同样大小的第二轮渡。此外，本文还简要介绍了国际上以天然气为燃料的船舶的经验。

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