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ANáLISIS DE ESTUDIOS DE DEMANDA DE TRáNSITO VS SU PARADIGMA METODOLóGICO

机译：交通需求研究及其方法论范式分析

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En los estudios de demanda de aforos e ingresos para un proyecto vial se planteasiempre una metodología determinada que lleva a resultados específicos. Hoy en día seemplean metodologías casi idénticas para el desarrollo de esos estudios. Estas seenfocan de manera general pero no atienden de manera particular el objetivo del estudio.Esa metodología debe cambiar, pues se mantiene el paradigma sin importar a detalle loscomportamientos históricos de proyectos ya realizados. Su desarrollo es considerado muygeneralizado pues debe segmentarse con base en la categoría de estudio o proyecto adesarrollarse. Rompiendo estos paradigmas de procedimientos metodológicos, aplicandouna metodología enfocada más al conocimiento y tipo del proyecto a desarrollar, losresultados serán más precisos.El presente trabajo pretende revisar el comportamiento histórico de la red vial carretera decuota de México y obtener valores que permitan de antemano ubicar un nuevo proyectoconsiderando sus situaciones similares con los que ya operan obteniendo informaciónsobre indicadores válidos de demanda, tomando como base la metodología de panel quecombina información de corte transversal o sección cruzada con series de tiempo.
机译：在研究道路项目的容量和收入需求时， 始终是导致特定结果的特定方法。今天我知道 他们使用几乎相同的方法进行这些研究。这些 他们以一般方式关注，但没有以特定方式关注研究目标。 这种方法必须改变，因为无论细节如何，范式都将得到保持 已经执行过的项目的历史行为。它的发展被认为非常 之所以归类，是因为必须根据研究或项目的类别将其细分为 开发。打破方法程序的这些范式，应用 一种更侧重于要开发的项目的知识和类型的方法论， 结果将更加准确。 本工作旨在回顾中国高速公路网的历史行为。 墨西哥配额并获得允许提前定位新项目的价值 考虑与那些已经开始获取信息的人的类似情况 基于专家组方法得出的有效需求指标 将横截面或横截面信息与时间序列结合在一起。

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