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【24h】

IDENTIFICATION DES ZONES D’ACCUMULATION DES ACCIDENTS DE LA CIRCULATION EN MILIEU URBAIN EN UTILISANT LES SYSTEMES D’INFORMATIONS GEOGRAPHIQUES. ETUDE DE CAS : VILLE DE CASABLANCA

机译：利用地理信息系统识别城市地区交通事故的累积区域。案例研究：卡萨布兰卡市

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De tous les systèmes auxquels les gens ont affaire quotidiennement, celui destransports routiers est le plus complexe et le plus dangereux. Selon le dernier rapportde l’OMS et de la Banque Mondiale1, près de 1,2 millions de personnes meurentchaque année dans des accidents de la circulation dans le monde, et les blesséspourraient être au nombre de 50 millions, soit la population combinée de cinq desplus grandes villes de la planète.La tragédie que masquent ces chiffres retient moins souvent l’attention des médiasque d’autres types de tragédies, moins fréquentes mais plus inhabituelles.Les projections à moyen et long termes montrent que sans efforts constants et sansnouvelles initiatives, le nombre total des décès mondiaux et des traumatismesimputables à la circulation routière devrait augmenter de quelque 65% entre 2000 et2020 et de 80 % dans les pays en voie de développement.La majorité de ces décès touchent actuellement une population vulnérable constituéede piétons, de cyclistes et de motocyclistes. Et même si globalement les décès parmiles occupants des voitures continuent de prédominer, les risques par habitantauxquels sont confrontés les usagers vulnérables sont importants.Aujourd’hui les accidents de circulation occupent le neuvième rang dans les causesdu fardeau mondial des maladies. En continuant sur la même tendance, lesaccidents se retrouveraient au troisième rang d’ici 2020.Au Maroc comme partout dans le monde, le fléau des accidents de la circulationconstitue un danger majeur pour la santé publique dont les conséquences aussi bienéconomiques que sociales sont désastreuses. Au-delà du drame humain quiendeuille des milliers de familles chaque année, le fléau des accidents de lacirculation a des conséquences néfastes sur l’économie du pays, hypothéquant lacroissance et la productivité. Le co?t socio-économique est immense etreprésentent une perte de l’ordre de 2,5% du PIB, soit plus de 11 Milliards deDirhams par an.
机译：人们每天处理的所有系统中， 公路运输是最复杂，最危险的。根据最新报道 来自世卫组织和世界银行的死亡人数将近120万人 每年世界各地的交通事故和受伤的人 可能达到5000万，或者五分之二的总人口 地球上最大的城市。 这些数字背后的悲剧获得了较少的媒体关注 比其他类型的悲剧更少，但更不常见。 中长期的预测表明，没有持续的努力，没有 新举措，全球伤亡总数 在2000年至2000年之间，预计道路交通量将增加约65％ 到2020年，其中80％在发展中国家。 这些死亡中的大多数目前影响到由下列人员组成的脆弱人群： 行人，骑自行车的人和摩托车手。即使整体上的死亡 乘车者继续占主导地位，人均风险 面对易受攻击的用户很重要。 今天的交通事故在原因中排名第九 全球疾病负担。继续相同的趋势， 到2020年，事故发生率将排在第三位。 在世界各地的摩洛哥，交通事故的祸害 对公共健康构成重大威胁，其后果 经济和社会都是灾难性的。超越人类的戏剧 每年哀悼成千上万的家庭， 流通对国家经济产生不利影响，危及 增长和生产力。社会经济成本巨大，而且 代表了约2.5％的GDP损失，或超过110亿美元 每年迪拉姆。

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