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Considerations Toward a General Aviation Controller-Pilot Datalink Communication Display

机译：通用航空控制器-飞行员数据链路通信显示器的注意事项

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This study proposed the design of a graphic user interface by which pilots will be able to receive and sendtext messages through the on-board avionics equipment. Although the technology exists in selectcommercial applications, it has yet to be implemented in General Aviation (GA) operations. Because GAavionics capabilities are not as extensive as those in commercial operations, certain features requiredsimplification or exclusion from the development consideration. The first task involved gathering userneeds data from a sample of pilots through the use of an online survey. The survey provided data for userdisplay design preferences and projected comfort of using controller-pilot datalink communication(CPDLC) methodologies in certain phases of flight. The study culminated with the development and initialusability evaluation of an interactive wireframe model. After navigating through each of seven scenarios,participants completed the After Scenario Questionnaire (ASQ) to provide feedback on the perceived easeof use and time to complete a task. At the conclusion of all scenarios, the participants completed theSystem Usability Scale (SUS), providing additional insight to aspects of the user experience (UX).
机译：这项研究提出了图形用户界面的设计，通过该界面飞行员可以接收和发送 通过车载航空电子设备发送短信。尽管该技术存在于选择中 在商业应用中，它尚未在通用航空（GA）运营中实施。因为GA 航空电子设备的功能不如商业运营中的那么广泛，需要某些功能 简化或排除在开发考虑之外。第一项任务涉及收集用户 需要通过在线调查从飞行员样本中获取数据。该调查为用户提供了数据 显示设计偏好和使用控制器-飞行员数据链路通信的预期舒适度 （CPDLC）方法论在某些飞行阶段。该研究以发展和初期达到高潮 交互式线框模型的可用性评估。浏览了七个方案中的每个方案之后， 参加者完成了“情景后调查表”（ASQ），以提供有关感觉缓解的反馈 使用时间和完成任务的时间。在所有场景结束时，参与者完成了 系统可用性量表（SUS），提供对用户体验（UX）方面的更多了解。

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