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Safety Margin-Based Analysis on Road Superelevation Rate Selection

机译：基于安全裕度的道路超高率选择分析

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For the selection of superelevation rate on horizontal curve, the general method is based on a point-mass model, which regards vehicles operating on the curve as a point-mass and analyzes stress characteristics. However, vertical load and the lateral friction between tires and pavement vary dynamically. The difference affects driving safety for the choice of superelevation rate. This paper introduces safety margin to evaluate the rationality of superelevation rate and the difference between Design Specification for Highway Alignment JTJ 011-94 and JTG D20-2006 version. Recommended superelevation rate is calculated combined with engineering cases, to improve the rationality and safety of road superelevation rate selected by different designers.
机译：为了选择水平弯道上的超高率，通用方法基于点质量模型，该模型将在弯道上行驶的车辆视为点质量，并分析应力特性。但是，垂直载荷以及轮胎与人行道之间的侧向摩擦力会动态变化。差异影响选择超高率的行车安全性。本文介绍了安全裕度，以评估超高率的合理性以及公路路线JTJ 011-94和JTG D20-2006版本的设计规范之间的差异。结合工程实例计算推荐的超高率，以提高不同设计者选择的道路超高率的合理性和安全性。

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