Optimization Method of Vehicle Route Scheme for Bus Rapid Transit

机译：公交捷运车辆路线方案的优化方法

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In this paper, the vehicles routing modes are analyzed and the methods are studied for calculating passenger travel costs and enterprise operation costs on the basis of different operation mode. A bi-objective vehicle operation mode scheme model is established for bus rapid transit with the minimization of passengers' travel costs and enterprise operation costs. The constraints of the model are set for the passengers' demand, the vehicle capacity utilization, and the shortest vehicle time interval. The above model is converted into a single objective mode and Lingo 11 is applied to solve it. Finally, a calculating case is given to verify the model's validity and rationality. The results show that the selection of short-turn mode section affects the overall costs significantly, and the turn-back stations are jointly decided by the imbalances coefficient of section passenger flow distribution and the difference of sectional passenger flow.

机译：本文分析了车辆的出行方式，并研究了基于不同运行方式的旅客出行成本和企业运营成本的计算方法。建立了一种用于公交快速运输的双目标车辆运行模式方案模型，该模型将乘客的出行成本和企业运营成本降至最低。该模型的约束条件是针对乘客的需求，车辆的容量利用率和最短的车辆时间间隔设置的。将上述模型转换为单个目标模式，并应用Lingo 11对其进行求解。最后，通过计算实例验证了模型的有效性和合理性。结果表明，短转弯路段的选择对总成本有明显的影响，折返站是由路段客流分配的不平衡系数和路段客流的差异共同决定的。

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来源
《COTA international conference of transportation professionals》|2017年|2680-2689|共10页
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作者
Li-Juan Zheng; De-Cun Dong;
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