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Evaluation of approval request/call for release coordination procedures for Charlotte Douglas international airport

机译：评估夏洛特·道格拉斯国际机场的批准请求/发布协调程序的要求

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NASA is collaborating with the Federal Aviation Administration (FAA) and aviation industry partners to develop and demonstrate new concepts and technologies for Integrated Arrival, Departure, and Surface (IADS) traffic management capabilities under the Airspace Technology Demonstration 2 (ATD-2) project. One of the goals of the IADS capabilities in the ATD-2 project is to increase predictability and throughput of airspace operations by improving Traffic Management Initiative (TMI) compliance. This paper focuses on the Approval Request (APREQ) procedures developed for the ATD-2 project between the Air Traffic Control (ATC) Tower at Charlotte Douglas International Airport and Washington Center. In March 2017, NASA conducted a Human-in-the-Loop (HITL) simulation to evaluate the operational procedures and information requirements for the APREQ procedures in the ATD-2 IADS system between ATC Tower and Center. The findings from the HITL are used to compare ATD-2 APREQ procedures with information about current day APREQ procedures.
机译：美国宇航局正在与美国联邦航空管理局（FAA）和航空业合作伙伴合作，在空域技术演示2（ATD-2）项目下开发和展示用于综合到达，起飞和地面（IADS）交通管理功能的新概念和新技术。 ATD-2项目中IADS功能的目标之一是通过改善交通管理倡议（TMI）的合规性来提高空域业务的可预测性和吞吐量。本文重点讨论为夏洛特道格拉斯国际机场的空中交通管制（ATC）塔与华盛顿中心之间的ATD-2项目开发的批准请求（APREQ）程序。 2017年3月，NASA进行了环实（HITL）仿真，以评估ATC塔楼与中心之间的ATD-2 IADS系统中APREQ程序的操作程序和信息要求。 HITL的发现用于将ATD-2 APREQ程序与有关当前APREQ程序的信息进行比较。

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