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机译：FICO优化

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1. Labour 1.1 paying for crew members (pilots and flight attendants) to work longer hours and having more staff on the ground during delays cost over $1 .5m 2. Fuel 2.1 Extra fuel consumed by delays cost an average of 12% extra, in one year this was an additional S3 6m to the industry 3. Disruption (weather) 3.1 maintenance of delayed flights racked up a $1. 1m charge 3.2 the cost of actually owning a delayed aircraft cost airlines almost $730k. 3.3 Offloading of luggage for late passengers cost airlines £3 5m at Heathrow alone 4. Airport charges (which have increased significantly since 2005) 5. Fluctuations in the global economy 6. Consumers fly less 7. Business travellers don't upgrade (the most profitable seats for airlines).

机译：1.人工1.1支付机组人员（飞行员和空乘人员）更长的工作时间，并在延误期间派遣更多人员在地面上，费用超过$ 1,5m。2.燃油2.1延误所消耗的额外燃油平均多花了12％，一年，这对行业来说是额外的S3 6m。3.干扰（天气）3.1延误航班的维护费用为1美元。 1m收费3.2实际拥有一架延迟飞机的成本使航空公司花费了将近73万美元。 3.3仅在希思罗机场就为迟到的旅客卸下行李，便使航空公司损失了3千5百万英镑4.机场收费（自2005年以来显着增加）5.全球经济波动6.消费者飞行较少7.商务旅客不升级（最多航空公司获利的席位）。

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来源
《Annual AGIFORS symposium》|2017年|393-404|共12页
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作者
Juan Manuel GARCIA LOPEZ;
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