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Feeder Bus Transit Design for Trunk Rail System: Case Study of Purple Line Corridor in Maryland

机译：铁路干线系统的接驳公交设计：以马里兰州紫线走廊为例

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This study developed an approximate analytical model to design feeder bus transit (e.g. shuttle bus, minivan) services along a trunk line (e.g. metro rail and light rail) whose stations and line alignment are pre-determined. Specifically, an optimization model is developed to identify the density and frequency of feeder bus services that minimizes the total cost of the trunk-feeder system (sum of operating cost and user cost) subject to vehicle capacity constraints. The model is applied using the data from Purple Line Light Rail (LRT) system in Maryland, U.S.A. The results demonstrate that the developed model provides a useful tool to generate the optimal number of feeder bus lines and the best frequency of feeder service along the Purple Line corridor.
机译：这项研究开发了一种近似分析模型来设计沿干线（例如地铁和轻轨）的支线公交运输（例如，穿梭巴士，小型货车），服务的站点和路线已预先确定。具体而言，开发了一种优化模型来识别支线公交车服务的密度和频率，该模型使受约束的车辆容量限制下的干线-支线公交车系统的总成本（运营成本和用户成本之和）最小化。该模型使用了美国马里兰州的紫色轻轨（LRT）系统中的数据进行了应用。结果表明，开发的模型提供了一个有用的工具，可以生成沿紫色地区的最佳支线和最佳支线服务频率线廊。

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