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Comparative Analysis of US and Canadian Transit Ridership Response to Rising Fuel Prices

机译：美国和加拿大过境乘务员对燃油价格上涨反应的比较分析

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Gasoline prices have risen substantially over the last three years worldwide. Many transitagencies have pointed to fuel price growth as a major impetus to increased transit ridership. The researchherein builds upon previous research conducted in 2006 by this research team, which found highcorrelation between fuel price and transit ridership in several historically auto-based US metropolises.This comparative research sought to discern whether a similar pattern of fuel cost-driven mode choicecould be observed in Canadian cities. Three Canadian cities, Calgary, Ottawa, and Vancouver, wereselected based on their relative levels of auto-orientation and the extent and variety of transit servicesoffered.This study found that although ridership and fuel prices grew in all three cities, the rates of growth do notcorrespond and correlation is unlikely. Reasons for this inconsistency with patterns in US cities mayinvolve higher-density city layouts and commute distances.
机译：在过去三年中，全球汽油价格大幅上涨。多次过境 机构已经指出，燃油价格上涨是增加过境乘客量的主要动力。这项研究 本文是基于该研究小组在2006年进行的先前研究而得出的， 几个历史悠久，以汽车为基础的美国大都会的燃油价格与过境乘车率之间的相关性。 这项比较研究试图辨别是否有类似模式的燃料成本驱动模式选择 可以在加拿大的城市中观察到。加拿大的三个城市分别是卡尔加里，渥太华和温哥华 根据他们的自动定位相对水平以及公交服务的范围和种类进行选择 提供。 这项研究发现，尽管这三个城市的乘客量和燃油价格都有所增长，但增长率却没有 对应和相关性是不可能的。这种与美国城市模式不一致的原因可能是 涉及较高密度的城市布局和通勤距离。

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