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極低温FW複合材料製圧力容器の緩衝材揷入による 熱応力軽減設計とその問題点

机译:电池低温FW复合材料压力容器缓冲材料容量减少设计及其问题

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摘要

炭素繊維複合材料(CFRP)は金属材料に比べ比强度,比剛 性が高いことから航空宇宙搬冓造の軽量化のための必須な 材料となっている.極低温用燃料タンクへ用いる場合,金 属性ライナーにCFRPプリプレダテープを巻きつけるフィ ラメントワインディング(FW)法が考えられる.極低温用の 圧力容器は,成型温度と運用時温度の大きな温度差にさら されるだけでなく ,FW層とライナ一の熱膨張系数の差に 起因して,大きな熱応力が発生し,口金部の異種材間の剥 離等に起因する破壊が発生する.ここでは口金部に弾性率 の低レヽ材料を揷入することによる口金部に発生する応力緩 和効果と問題点を考察する.また,圧力容器の口金部を模 擬した試験片を作製し,簡易実験を行う.
机译:与金属材料和高比率刚性相比,碳纤维复合材料(CFRP)是航空航天器重量减少的必要材料。当用于低温燃料箱时,地板绕组(FW)方法被认为将CFRP预胶带缠绕到金色属性衬垫。用于低温温度的压力容器不仅暴露于模塑温度和工作温度之间的大的温差,而且由于衬里1中的热膨胀数量的差异,因此产生了大的热应力,并且产生由剥离等产生基部的基部之间的剥离等的破坏。这里是基部部分的低弹性低质量材料。通过结合它来考虑基部截面中产生的应力松弛效果和问题。此外,模拟压力容器的基部的试验片并进行简单的实验。

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