航空機の構造継ぎ手の応力集中解析

机译：飞机结构关节的应力密集分析

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近年，民間航空業界の激しい競争のなかで，航空機の構造には，軽量化と疲労強度の向上が強く求められている.このため，航空機構造設計では，正確な構造解析と疲労寿命の算定が要求されている.一般に，航空機の構造材料は高強度のアルミニウム合金で，溶接による接合が困難である.このため，構造部材の結合にはリベットやボルトが使用されている.このような継ぎ手部の応力集中は疲労強度を低下させる要因となる.しかし，継ぎ手部の応力分布は穴周辺の応力集中や弾性接触等で非常に複雜であり，これらの影響を正確に解析した例は少ない.

机译：近年来，在私人航空行业的激烈竞争中，强烈要求飞机的结构来减轻重量和疲劳强度。因此，在飞机造型设计中计算了准确的结构分析和疲劳寿命。一般来说，该飞机的结构材料是一种高强度铝合金，这难以通过焊接加入。因此，铆钉和螺栓用于结构构件的结合。这种关节件疲劳的应力浓度是降低疲劳强度的因素。然而，由于孔周围的应力浓度，弹性接触等，关节部分的应力分布非常复杂，并且有很少的实施例的实施例精确地分析这些效果。

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来源
《構造強度に関する講演会》|2012年||共3页
会议地点
作者
淡田伸一郎; 西田康祐; 石井啓司; 田上良継;
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正文语种
中图分类航空用材料;
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