極低温FW複合材料製圧力容器の緩衝材挿入による熱応力軽減設計とその問題点

机译：通过缓冲材料插入极低温度FW复合容器的容量减少设计及其问题

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炭素纖維複合材料(CFRP)は金属材料に比べ比強度，比剛性が高いことから航空宇宙機構造の軽量化のための必須な材料となっている.極低温用燃料タンクへ用いる場合，金属性ライナーにCFRPプリプレグテープを卷きつけるフィラメントワインデイング(FW)法が考えられる.極低温用の圧力容器は，成型温度と運用時温度の大きな温度差にさらされるので，FW層とライナーの熱膨張係数の差に起因して，大きな熱力が発生し，口金部のライナーとCFRPドーム間の剥離に起因する破壊が懸念される.渡邊らはライナーとCFRPドーム間に弾性率の低い材料を挿入することにより界面応力の現象と剥離が発生した時の先端でのエネルギー解放率の軽減に大きな効果があることを示した.

机译：基于碳的复合材料（CFRP）是航空分解机的重量减少的必要材料，因为它们对金属材料具有高度抗性及其与航空航天器的比率。用于低温燃料箱灯丝葡萄酒债务（FW）方法的可达性被认为是风在衬里中的CFRP预浸料胶带。FW层和衬里的热膨胀系数，因为压力容器在模塑温度和工作温度之间暴露于大的温差。由于热量的差异，a产生了主要的热功率，并且由于衬里和CFRP圆顶之间的剥离而导致破坏存在担忧。Watanabe在衬里之间插入低弹性模量材料，CFRP圆顶表示界面应力的现象和界面应力的现象剥离发生时尖端的能量释放速率降低。

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来源
《構造強度に関する講演会》|2012年||共3页
会议地点
作者
藤井剛史; 末益博志; 紙田徹;
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正文语种
中图分类航空用材料;
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