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論文高架橋上の地震時車両走行性に関する支配要因分析

机译：论文在高架桥地震中影响车辆行驶性能的主要因素分析

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本研究では，車両と構造物の動的相互作用を考慮可能な解析手法を用いて，地震時における高架橋上の 車両脱線の支配要因となる構造物の振動変位及び構造物境界間の不同変位について，各種パラメータが脱 脱線限界値に及ぼす影響を明らかにするとともに，桁式高架橋が多く存在するモデル線区での地震時車両 走行シミュレーションを実施し，脱線発生位置を詳細に分析することで，線区内の地震時車両走行性に関 する相対的な弱点構造物を特定した.さらに，弱点構造物を含めたモデル線区内の全構造物について，振 動変位と不同変位の発生状況が地震時車両走行性に及ぼす影響を分析可能な手法を提案し，提案手法によ る弱点構造物位置と車両走行シミュレーションによる脱線位置が比較的良い一致を示すことを確認した.
机译：在这项研究中，我们使用一种分析方法，该方法可以考虑车辆与结构之间的动态相互作用，并检查结构的振动位移和结构边界之间的不均匀位移，这是导致车辆出轨的原因。高架桥，除了阐明各种参数对脱轨极限值的影响外，还通过在地震中存在多个大梁高架桥的模型线段中进行车辆行驶模拟并详细分析脱轨发生位置，来确定出轨极限值。确定了与病房在地震中的车辆行驶性能相关的相对弱点结构，此外，对于模型线段中的所有结构（包括弱点结构），振动位移和非均匀位移的发生都是地震。该方法能够分析对车辆行驶性能的影响，并证实了所提出方法的弱点结构位置和车辆行驶模拟的脱轨位置具有较好的一致性。

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