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The Navy's Ship Design Factory: NAVSEA - The 'Golden Goose'

机译：海军舰船设计工厂：NAVSEA-“金鹅”

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What do "factory" and the "Golden Goose" fable have to do with ship design and the Navy? The well-known Aesop fable of killing the Golden Goose accentuates the folly of a short-sighted action that destroys a unique asset - a lesson just as relevant today. In our paper the asset we describe is the "Ship Design Factory" led by the Naval Sea Systems Command (NAVSEA) and its predecessor organizations which designed the World Wars Ⅰ and Ⅱ fleets (Kuehn, 2008) and the Cold War fleet. For many decades the Navy mitigated the enormous number of uncertainties associated with complex warships and ensured their timely design and construction by adopting a marked different acquisition strategy than other weapon systems. We will describe the time-tested Office of the Chief of Naval Operations (OPNAV) user-driven, NAVSEA-led ship design acquisition strategy, NAVSEA's leadership in developing naval ship design capabilities, and Navy-industry collaborative relationships which culminated in the successful buildup to the 600-ship Navy.
机译：“工厂”和“金鹅”寓言与船舶设计和海军有什么关系？著名的伊索寓言杀死金鹅寓言突显了一种目光短浅的行动的愚蠢行为，这种行为摧毁了一种独特的资产-与今天同样重要的一课。在本文中，我们描述的资产是由海军系统司令部（NAVSEA）及其前身组织领导的“舰船设计工厂”，后者设计了第一次世界大战和第二次世界大战舰队（库恩，2008年）和冷战舰队。数十年来，海军通过采取与其他武器系统截然不同的采购策略，减轻了复杂舰船带来的大量不确定性，并确保了其及时的设计和建造。我们将描述久经考验的海军作战司令部（OPNAV）用户驱动型，NAVSEA主导的船舶设计采购战略，NAVSEA在发展海军舰船设计能力方面的领导力以及海军与工业界的合作关系，这些关系最终使成功建立到拥有600艘舰艇的海军

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