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Development of Empirical Correlations for Ignition Delay in a Single Cylinder Engine Fueled with Diesel/Biodiesel Blends

机译：柴油/生物柴油混合燃料驱动的单缸发动机点火延迟经验相关性的发展

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Quantifying ignition delay for fuel-air mixture in compression ignition engines is very challenging as it depends on many factors such as: fuel properties, injection temperature and pressure, level of swirl and turbulence, and the mixture forming method. This paper presents an approach to develop empirical correlations for ignition delay in a single cylinder engine powered by diesel/biodiesel blends. The engine used here is retrofitted from a cetane testing CFR-F5 engine. The fuels tested in this study include commercial diesel (BO), pure biodiesel (B100) and blends of 20%, 40%, and 60% of the biodiesel in biodiesel-diesel mixtures (B20, B40, B60 and B100, respectively). The blends are injected into the cylinder under different physical conditions (temperature and pressure). Ignition delay time is experimentally investigated and used to develop empirical correlations for ignition delay.
机译：量化压燃式发动机中燃料-空气混合物的点火延迟非常困难，因为它取决于许多因素，例如：燃料特性，喷射温度和压力，涡旋和湍流水平以及混合物形成方法。本文提出了一种开发由柴油/生物柴油混合物驱动的单缸发动机点火延迟的经验相关性的方法。此处使用的发动机是从十六烷值测试CFR-F5发动机改装而来的。在这项研究中测试的燃料包括商用柴油（BO），纯生物柴油（B100）以及生物柴油与柴油混合物（分别为B20，B40，B60和B100）中20％，40％和60％的生物柴油的混合物。将混合物在不同的物理条件（温度和压力）下注入到钢瓶中。对点火延迟时间进行了实验研究，并用于建立点火延迟的经验相关性。

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