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【24h】

制輪子取付板の破損と制輪子背面R の関係性

机译：闸瓦安装板的损坏与闸瓦背面的R之间的关系

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今回の事象から制輪子取付板が破損に至った経緯を外観調査・検証試験・製造工程調査・要因洗い出し・分析調査を行い原因究明に努めてまいりました。結果制輪子の背面R が基準値外で有ったこと及び鳴きが発生した状態でブレーキ操作による繰り返し応力から疲労限度に達し破損に至ったことが分かった。よって制輪子の取り扱いについては、制輪子背面R を製造メーカーとともに適切に管理することが重要であると考える。我々東急電鉄車両部では全制輪子製造メーカーを対象に制輪子背面R 形状の専用ゲージ（440・450・460・470）を作成し納品時での測定を進めて行く。また、製造側ではレーザー式測定器を導入し確実な管理を行うこととし、測定開始からは異形品は検出されていませh。なお、制輪子製造時の加圧成型後の残留応力除去については、現在製造側で検討中であり当社も引き続き協力して行く。
机译：除此事件导致刹车蹄安装板损坏外 观察调查，验证测试，制造过程调查，因素识别，分钟 我们已通过进行分析调查来努力调查原因。结果 闸瓦的后部R超出标准值，发出尖叫声。 原始状态下由于制动操作而承受的反复压力使人筋疲力尽 事实证明，达到了劳动限制，并且受到了损害。因此系统 关于车轮的操作，制造了制动蹄的后部R。 我认为对车子进行妥善管理很重要 到。 我们在东急公司的机车车辆部门以所有制动蹄片制造商为目标 煞车蹄背R形专用量规（440/450/460/470） 并在交货时进行测量。另外，制造方面 现在，让我们介绍一下激光测量仪并进行可靠的管理。 从测量开始没有检测到不规则形状。 用于消除制动蹄制造过程中压力成型后的残余应力 目前，制造方正在考虑，我们将继续合作。 我会逼你的

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