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FRONT ACTIVE CAMBER SUSPENSION DESIGN AND CONCEPT VALIDATION WITH VIRTUAL DRIVING SIMULATOR

机译：与虚拟驾驶模拟器的前主动露角悬架设计和概念验证

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A kinematic suspension study has been carried out, based on a patented active camber suspension [1], validating the improvements in terms of vehicle dynamic behaviour with a virtual driving simulator. Starting from the basic design of the patent, a full active camber suspension has been designed, minimizing the change of critical suspension parameters (e.g. toe, caster) with the actuator displacement. Within the development, a particular application for this variable camber design has been selected (active camber modification for vehicle dynamic performance improvement), concluding with a complete vehicle front suspension design, and validating the improvements of the active camber suspension in terms of increased handling and lateral force in the virtual driving simulator.

机译：基于专利的活性弧形悬浮液[1]进行了运动悬浮液研究，验证了用虚拟驾驶模拟器的车辆动态行为方面的改进。从该专利的基本设计开始，设计了一个完整的主动弧形悬架，最大限度地减少了随着致动器位移的临界悬架参数（例如脚趾，脚趾）的变化。在开发中，已经选择了这种变量弧形设计的特定应用（用于车辆动态性能改进的主动弧形修改），结束了完整的车辆前悬架设计，并在增加的处理方面验证了主动弯曲悬架的改进虚拟驾驶模拟器中的侧向力。

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来源
《EAEC European automotive congress》|2011年||共10页
会议地点
作者
I?aki Iglesias Aguinaga; Adrian Martín Sandi; Igor Olavarría Etxevarría;
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作者单位

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会议组织
原文格式 PDF
正文语种
中图分类汽车工程;
关键词
active suspension; virtual validation; hil; driver in the loop; active camber;

机译：主动悬架;虚拟验证;hil;循环中的驱动程序;主动露角;

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