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【24h】

タイヤの転がり抵抗

机译：轮胎滚动阻力

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タイヤの転がり抵抗が乗用車の燃費に与える寄与率は、一般市街地走行で約7～10%と見積もられている[1]（表1）。これは、タイヤの転がり抵抗を30%低減すると燃費が3%改善することに相当する（寄与率10%の場合）。この数値は、車種や走行条件にも依存するので変化はするが、他の自動車部品に比べると比較的寄与は大きいと言える[2]。また、タイヤのライフサイクルにおけるCO_2排出量の約9割は、その使用段階におけるタイヤの転がり抵抗に起因する燃料消費が原因となっている。このことから、タイヤの転がり抵抗低減は、消費者に対しては燃料費節約、さらに地球温暖化問題に対してはCO_2排出低減に効果的であるといえる。本報告ではタイヤの転がり抵抗の発生機構ならびにその低減手法について説明をする。
机译：轮胎滚动阻力给予乘用车燃料效率的贡献率估计是通用城市地面行程的约7至10％[1]（表1）。这对应于通过将轮胎的滚动阻力降低3％（如果贡献率为10％），燃料效率通过3％提高了3％。该数字是改变，因为它还取决于车辆类型和驾驶条件，与其他汽车部件相对相比可以说是大的[2]。此外，轮胎生命周期中的约90％的CO_2排放是由于轮胎在其使用阶段的滚动阻力导致的燃料消耗引起的。由此，可以说轮胎的滚动阻力降低对消费者，燃料成本以及全球变暖问题有效减少CO_2排放。在本报告中，将描述轮胎的滚动阻力和减少方法的产生机制。

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