高Weber数における液柱界面の流体力学的不安定性

机译：高韦伯号液柱界面的流体动力不稳定性

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スクラムジェットエンジンの燃料は反応性の高い水素が理想的とされているが，航空機の民間利用を想定した場合，水素に比べて低コストであり，インフラが整備されている液体炭化水素燃料が優位である．そのため，最近では，液体炭化水素燃料を用いたスクラムジェットエンジンの研究が行われている．スクラムジェットエンジンでは，燃料噴射から数ミリ秒で燃焼を完了しなければならないため，燃料噴射後に素早く燃料を蒸発させる必要がある．液体燃料の微粒化過程は，液柱や液膜が破壊されることで粗大液滴が形成される過程（primary breakup）と，粗大液滴と周囲の気流との相互作用によって粗大液滴が微細液滴へと微粒化される過程（secondary breakup）を経ると考えられている．そのため，蒸発をコントロールする噴霧の粒径を予測するためには，気流中における液滴の微粒化の理解が不可欠である．

机译：Scrum Jet发动机燃料具有高度反应性氢是理想的，但私人使用飞机如果假设，与氢气和氢气相比，成本低保持La的液态烃燃料是有利的。因此，最近，使用脚本液态烃燃料研究冲压喷气发动机已进行。浮渣在Ram Jet Engine中，燃料喷射的几毫秒因为燃油喷射后必须完成燃烧有必要快速蒸发燃料。液体燃料由于液柱和液体膜的破坏，雾化过程是粗糙的初级分手用液滴（初级分手）由于液滴和空气流动的相互作用，粗液滴很好处理（二次破碎）被雾化到薄的液滴它被认为去了。因此，控制蒸发。为了预测喷雾粒径，理解液滴的雾化可能是必不可少的。

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来源
《流体力学講演会》|2018年|1 CD-ROM|共5页
会议地点
作者
神谷朋宏; 朝原誠; 宮坂武志;
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正文语种
中图分类航天（宇宙航行）;
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