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System Optimization of Turbo-Compound Engine (Second Report: Effects of Compression Ratio)

机译：涡轮复合发动机的系统优化（第二报告：压缩比的影响）

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The design parameters of a turbo-compound engine system affecting the thermal efficiency and engine output have been analyzed, considering the allowable limit of the maximum cylinder pressure, exhaust temperature and other factors. By adjusting the values of the engine compression ratio to 20, the cross sectional area ratio of the turbine inlet to 0.4, and the compressor pressure ratio to 2.2 at full load and to 1.7 at part load, the thermal efficiencies of approximately 40% at full load and 25% at part load have been obtained in turbo-compound engine. Furthermore, the changes the optimum values are comparatively small, even if the engine compression ratio is greatly changed from 22 to 14.
机译：已经分析了影响热效率和发动机输出的涡轮复合发动机系统的设计参数，考虑到最大气缸压力，排气温度和其他因素的允许极限。 通过将发动机压缩比的值调整为20，涡轮机入口的横截面积比为0.4，并且压缩机压力比在满载时与零件负载的1.7，均为大约40％的热效率 在涡轮复合发动机中获得了载荷和25％的载荷。 此外，即使发动机压缩比从22到14大变化，最佳值的变化也比较小。

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