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【24h】

視認性と省エネルギーを両立した高速道路トンネルの新しい照明手法

机译:具有可见性和节能的公路隧道新的照明方法

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摘要

高速道路のトンネル内事故を抑制する手段として、照明条件の最適化によるトンネル内路上落下物の視認性向上に取り組hでいる。本研究では 1/24 スケールのトンネル模型を用い、道路進行方向に向けた LED に配光角 30 度のコリメータレンズを装着して従来のプロビーム照明よりも狭配光にして鉛直面照度を高めることでトンネル内の視認性の改善を試みた。被験者によりトンネル内の先行車および路上落下物の視認性を評価した結果、鉛直面照度が高くなったことで対称照明や従来のプロビーム照明と比べて視認性が向上し、同じ路面輝度の場合の消費電力は従来の対称照明と比較して25%抑制された。プロビーム照明の配光の最適化により、今後更に視認性の向上および電力損失の抑制が見込まれる。
机译:作为抑制公路中公路事故的手段,通过优化照明条件来改善落实物体的可见性。 在该研究中,使用1/24刻度隧道模型,连接到道路行进方向30度的配光角度的准直透镜,并且附着30度光分布角的准直透镜以增加垂直平面照明和增加垂直表面照明的常规专业梁照明。试图提高隧道的可见性。 由于评估隧道中的前面物体的可见性以及道路上的道路的可见度,垂直表面照射的视觉增加,与对称照明和传统的专业梁照明相比,可见性得到改善与传统对称照明相比,相比,相同的道路表面亮度功耗抑制了25%。 通过优化Pro Beam照明的光分布,预计将进一步提高未来的可见性和抑制功率损失。

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