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実事故データによる自転車が絡む出会い頭事故の要因分析

机译：通过真正的事故数据通过自行车缠绕的因子分析

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出合い頭事故の中でも自動車対自転車の事故（自動車が第一当事者）が約4割を占める最も多い事故形態であり，抑制対策が必要である。我々は2015～2017年に福岡市で発生した1,367件の自動車（第一当事者）対自転車の出会い頭事故を分析した。発生時間帯の分析では，8時台と17時台に多く発生しており，夜間に比べて昼間に事故が多発する傾向があった。また，年齢や性別などの当事者属性分析においては10代および女性の自転車運転者による事故の割合が高いことも分かった。さらに事故多発交差点における当事者の進行方向を着目にすると，自転車が自動車に左側から衝突という形態が約6割を大きな割合をしめるも明らかになり，歩道の通行も含めた自転車の右側通行を減らす必要があることも分かった。
机译：在事故中，汽车与自行车（汽车是第一方的事故是最常见的事故，有必要采取措施防止抑制。 2015 - 2015 - 2015年，我们分析了1,367辆汽车（第一派对）与自行车遇到自行车的事故。 在分析发生时区，8点钟和17点的许多事件，与夜间相比，白天发生事故趋势。 此外，在伴侣属性分析中，如年龄和性别，它还表明，妇女和女性自行车司机的事故百分比很高。 此外，如果您在事故中专注于各方的方向，则自行车需要从汽车左侧的距离大约60％的自行车比例，并且有必要减少正确的交通在包括人行道的尾随的自行车中，我也发现了。

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