Evaluation des gains apportes par la prise de grand carrossage

机译：通过造成巨大弯曲的增益评估

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Depuis deja une dizaine d'annees, de grands manufacturiers et constructeurs etudient le carrossage, publient des brevets tant sur les technologies de train [1] que sur les strategies de pilotage du carrossage [2]. Certains realisent des prototypes autorisant une variation de carrossage [3]. On peut alors se poser la question de savoir si le controle du plan de roue et en particulier celui de l'angle de carrossage ameliorent le comportement du vehicule. Ce papier, apres avoir introduit un etat de l'art des differentes modelisations de pneumatique, presente les premiers resultats de la variation de l'angle de carrossage sur une prestation de comportement particuliere a savoir une dynamique angulaire.

机译：自已十几年以来，大型制造商和建造者研究了CANBER，在[1]和CAMBER控制策略上发布专利[2]。有些人实现了允许弯曲变化的原型[3]。然后可以被问到轮架控制和尤其是副角度的那种问题改善了车辆的行为。本文在引入了不同型号轮胎的领域之后，呈现了在特定行为规定的特定行为规定的倾角变化的第一结果。

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来源
《Congres International Dynamique du Vehicule;International Conference Vehicle Dynamics》|2008年||共8页
会议地点
作者
E. KOENSGEN; C. BOUET; L. JEZEQUEL; S. BERGER; E. AUBRY;
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作者单位

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会议组织
原文格式 PDF
正文语种
中图分类 U46-53;
关键词
Carrossage; Modelisation pneumatique; Dynamique angulaire; Pacejka;

机译：Camber;气动建模;角动力学;Pacejka;

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