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Etude de l'acceptabilite du conducteur de lois de direction innovantes (Steer-By-Wire)

机译：研究创新驾驶员驱动程序的可接受性（逐线）

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Notre etude a pour objectif d'evaluer l'impact d'une diminution du rapport de demultiplication sur les preferences du conducteur. Trois configurations de direction ont ete mises au point et sont testees sur pistes a l'aide d'un prototype equipe d'une direction decouplee (Steer-by-wire). L'angle a appliquer au volant pour chacune de ces trois configurations est inferieur a un demi-tour volant vers la gauche et vers la droite. Nous souhaitons verifier en priorite si les clients sont capables de conduire des vehicules avec de faibles rapports de demultiplication et determiner quelle configuration parmi les trois proposees est preferee. Vingt six clients ont teste les trois configurations de direction innovantes en manoeuvre de parking et en roulage de type ville. Les participants ont donne une note de preference et une note de facilite a conduire a chaque configuration. Nous avons egalement demande aux participants s'ils accepteraient d'avoir cette mise au point sur leur propre vehicule. Le test s'est acheve par un entretien qualitatif sur leur perception globale du Steer-by-wire.
机译：我们的研究旨在评估减少圆形比率对驾驶员偏好的影响。已经开发了三个方向配置，并在轨道上使用脱古方向的原型团队进行测试（转向绕线）。对于这三种配置中的每一个施加到方向盘的角度小于飞向左侧和右侧的半从飞行。如果客户能够驾驶具有低暗示报告的车辆并确定三个提议的配置是优选的，我们希望将作为优先考虑优先考虑。二十六名客户在停车场和城市型运行机动中测试三种创新方向配置。参与者给出了一个偏好说明，并且有助于推动每个配置。我们还会向参与者询问他们是否同意将这种重点放在自己的车辆上。该测试通过定性维护完成了对逐线的总体感知。

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