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WHOLE MISSION SIMULATION FOR AIRCRAFT SYSTEM DESIGN AND OPTIMSATION

机译：飞机系统设计与优化的全任务仿真

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Developments in computational hardware andrnsimulation software have come to a point wherernit is possible to use whole mission simulation inrnthe preliminary design. This paper addressrnsome key issues needed to realize this. Thesernare, system simulation using distributed solversrnfor robust large scale simulation, time scalerncompression to deal with the widely differentrntime scales involved, e.g. the transientrnbehaviour of control surface actuators, to therntracking of fuel consumption. The application isrna flight simulation model with subsystems suchrnas control surface actuators. In this way it isrnpossible to do real time simulation (RTS) andrnfaster than real time simulation (FRTS) ofrnrather complex systems.rnUsing such models it is possible to dorndesign analysis, e.g sensitivity analysis andrntrade of analysis, as well as design optimisation,rnIn this paper this is demonstrated on a flightrnsimulation model with subsystems, such asrncontrol surface actuators.
机译：计算硬件和仿真软件的发展已经到了可以在初步设计中使用整个任务仿真的地步。本文探讨了实现这一目标所需的一些关键问题。这些系统使用分布式求解器进行系统仿真，以进行鲁棒的大规模仿真，时标压缩以处理所涉及的不同时标，例如控制表面执行器的瞬态行为，以追踪油耗。该应用程序是具有子系统诸如油膜控制表面执行器的油膜飞行模拟模型。这样，就不可能对复杂的系统进行实时仿真（RTS），并且比实时仿真（FRTS）更快。rn使用此类模型，可以进行设计分析，例如敏感性分析和贸易分析，以及设计优化。本文在带有子系统的飞行模拟模型上进行了演示，例如控制面执行器。

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