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OPTIMIZATION OF RNAV NOISE ABATEMENT ARRIVAL TRAJECTORIES

机译：RNAV噪声消除到达轨迹的优化

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This paper describes the development of a novelrntool for the design of environmentally optimizedrnArea Navigation (RNAV) approach procedures.rnThis new development is an extension of a toolrncalled NOISHHH which was developed earlierrnfor the analysis and design of noise abatementrnprocedures around airports. The NOISHHHrntool is essentially a framework that combines arnnoise model, a Geographic Information System,rnan emissions inventory model and a dynamicrntrajectory optimization algorithm to generaternflight paths that minimize the noise impact inrnthe vicinity of an airport, while satisfying allrnoperational and safety constraints. The RNAVextendedrnversion of NOISHHH offers thernpossibility to calculate routes that can bernprogrammed into the Flight ManagementrnSystem (FMS) currently available in mostrnaircraft cockpits. The capabilities of the RNAVcompatiblernversion of NOISHHH are illustratedrnin an example scenario based on an instrumentrnapproach to one of the runways of Schipholrnairport in the Netherlands.
机译：本文介绍了一种用于设计环境优化的区域导航（RNAV）进近程序的新型工具的开发。这项新开发是对称为NOISHHH的工具的扩展，该工具是较早开发的，用于分析和设计机场周围的噪声消除程序。 NOISHHHrntool本质上是一个框架，结合了噪声模型，地理信息系统，排放清单模型和动态轨迹优化算法，以生成飞行路线，从而将机场附近的噪声影响最小化，同时满足所有运行和安全约束。 NOISHHH的RNAV扩展版本提供了计算可编入大多数飞机驾驶舱当前可用的飞行管理系统（FMS）中的航线的可能性。在基于荷兰史基浦机场的一条跑道的仪表方法的示例场景中，说明了NOISHHH的RNAV兼容版本的功能。

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